メッセンジャー時代のTamas

― バッグを作るにあたって、影響を受けたバッグ又は人物はありますか？

私はメッセンジャーバッグが非常に好きでした。固定ギアバイクのように、バッグはメッセンジャー人生の一部なんですよ。非常に快適で、タフでなければらなず、その他いろいろな機能性を1つに詰め込まれた、メッセンジャーという特別な仕事のために作られたバッグを持つという事（アイデア）が私は大好きでしたね。
最初のものを設計する前に、有名なブランドのウェブサイト（Chrome、Pac Designs、Timbuk2）をチェックしていました。でも我々がワルシャワのECMC2004へ行くまでは、実物を全く見た事がなかったんですが。

― 他のメッセンジャーバッグブランドとの違いは？

我々はちょっと不思議なポジションですよね。ハンガリー（ヨーロッパ）で作っていますからね。大部分のメッセンジャーバッグメーカーは、アメリカですよね。BagjackとBagabooだけが会社として唯一ヨーロッパメーカーですよね。我々は小さなメーカーですがこれを変えたくはありません。大量生産はできないけれど、何色からも選べたりいくつものオプションがあったり、とBagabooのバッグをスーパーカスタマイズできるようにしています。Bagabooはこのやり方がいいと皆にそう思ってもらえると嬉しいです。

― バッグを制作する上で、メッセンジャーならではの利点はありますか？また、それはどういった部分に反映されているのでしょうか？

前職がメッセンジャーだったので、どんな機能、特徴、ポケット、ストラップが良いか、機能的なメッセンジャーバッグの上で必要か、私が正確にわかっていること。また、我々は常にユーザーの提案やフィードバックを聞いています。

ブダペストには2、3のメッセンジャーフレンドリーな自転車ショップと2、3のメッセンジャーが気軽に行けるパブがあります。それとメッセンジャーコミュニティのためのハンガリー人用のウェブサイト（www.alleycat.hu）があります。

町には結構アーリーキャッツがいますね。しかし、ここハンガリーでは、ブダペストだけに自転車メッセンジャーコミュニティがあります。ハンガリーにはブタペストのよう大きな街が他にないことからか、ブタペスト以外ではほとんどメッセンジャーはいないです。ブダペストには約200人のメッセンジャーが働いています。そして4、5社のメッセンジャー会社があり、ほとんどのメッセンジャーがそれらの会社に属しています。

*1)クリティカル・マス［Critical Mass］
1992年、サンフランシスコで始めた自転車愛好家による活動。
自動車中心の交通社会に対し、交通事故や環境問題を訴えながら車道を走り、車だけのモノではないことをアピールする活動。参加自由・解散自由なライド。日本では１９９７年８月に京都で始まり、現在では世界１００カ国以上の国々で行われており、その国ごとに独自の活動へと進化している。

まだ我々は日本のメッセンジャーカルチャーについてそれほど知りません。日本では競輪レースがあり特別なトラックバイクやギアがある事は知ってます。ハンガリーの自転車乗り（特にメッセンジャー）にはちょっと高いです。
日本では道路の名前が無かったり、番地なども標識が無かったり、いろいろと混在していると何かの記事で読みました。日本でのメッセンジャーの仕事は本当に大変なんだろうなと思います。

― 今後の目標、目指す所を教えてください

Bagabooはこれからも小さなメーカーでやっていきたいです。あまり大きく拡大はしたくないですね。我々はいつまでもメッセンジャー、通勤者、バイカーにカスタムハンドメイドのメッセンジャーバッグを作り続けたいです。アメリカでも販売されることになりました。でも２、３のセレクトショップだけでそんなに多くないです。今はこのプロジェクトのために動いています。